Rallye Energie Alternative 2010

		Tes	Tst	Tst	Tst	Tst	Tst	Tes	Tst	Tst	Tst	Tst	Tst	CHM		Tes	Tst	Tst	Tst	Tst	Tst	Tes	Tst	Tst	Tst	Tst	Tst	CHM		Tes	Tst	Tst	Tst	Tst	Tst	CHM	CHM			Class
AUTO Pilote /Auto		t 1	1-1	1-2	1-3	1-4	1-F	t 2	2-1	2-2	2-3	2-4	2-F	M 2	Tot.Sec	t 3	3-1	3-2	3-3	3-4	3-F	t 4	4-1	4-2	4-3	4-4	4-F	M 4	Tot.Sec	t 5	5-1	5-2	5-3	5-4	5-F	M 6	M 7	Total	GE	Cl		NO
1	Ouellet/Insight		10+	10+	19+	17+			8+	2+	10+	9+			85		2-	8+	12+	24+		60+	5+	16+	19+		60+	120-	326	60+	11+	10+	4-	5+			0	501	1	VII	1	E
2	Durand/Prius	60-	3+		8+	31+		60-	56+	7-	9-	13+			247	60-	4-	3-		19+		420-	3+	6+	80+	88+	120+	120+	923	60+	5-	5-	5-	6-	60+		0	1311	5	VII	4	E
3	Caron/Insight		9-	4-	2-	7-		120+	115-	72-	60-	73-			462		14-	23-	27-	10-		60+	39-	42-	90-	95-	120-		520		18+	3-	49-	48-			0	1100	3	VII	3	E
4	Mervil/Prius		49+	41-	47-	64-		300+	28-	44-	91-	170-		180+	1014	60-	48-	56-	57-	97-		60+	56-	77-	68-	76-	60-		715		55-	10-	9-	27-			0	1830	6	VII	5	E
5	Breton/CR-Z		13-	39-	142-	193-		180+	24-	48-	87-	131-		180+	1037	60-	44-	80-	83-	92-		60-	18-	34-	9+	19-	60+		559		114-	160-	568-	578-	540-	60-	0	3616	14	VII	11	E
6	Dubois/Prius PHEV	60-	108+	101+	101+	71+			123+	125+	91+	36+		60-	876		100-	136-	140-	156-		240+	44-	54-	36-	54-	60-	120-	1140		98-	70-	23-	24-	60+	120-	0	2411	9	VII	8	E
7	Joubert/CR-Z	120+	105-	115-	141-	166-		180+	3+	10-	29-	46-			915		26-	38-	38-	44-		240+	39-	72-	69-	87-	60-	240-	953	60+	40-	160-	183-	187-	120-		0	2618	10	VII	9	E
8	Girard/Accord Hybrid	540-	71+	12+	52-	97-		60+	43+	53+	9+	33-			970	60+	20-	39-	40-	60-		240-	195-	143-	166-	181-	120-	60-	1324		54-	18-	772-	771-	720-	60-	0	4689	17	VII	14	E
9	Deschamps/Crown Vict		7-	13-	2+	4+			2+	15+	4+	18+			65	300-	3-	20-	23-	16-		420+	2-	3-	9-	13-			809		7+	20-	14+	16+	60+	180+	0	1171	4	VIII		E
10	Chamberland/CR-Z		53-	27-	40-	94-			47-	45-	49-	65-		180-	600		99-	154-	159-	268-		60+	13-	24-	18-	26-		60+	881		157-	175-	990-	983-	900-	180+	0	4866	18	VII	15	E
11	Bernier-Meunier/CR-Z		8+		135-	115-			30+	18+	2+	23-			331	60-	32-	67-	68-	42-		120+	14-	40-	1-	18-			462		17+	1+	8-	2-			0	821	2	VII	2	E
12	D'Anjou/Insight		8-	13-	42-	59-		60+	22-	43-	49-	114-		120+	530	180+	42-	79-	81-	118-		120+	22-	24-	9+	9+	60+	180-	924	60+	180-	88-	167-	169-	120-		0	2238	8	VII	7	E
13	Couture/CR-Z	120-	35-	96-	149-	189-		300+	34-	45-	69-	105-		180+	1322	60+	65-	94-	101-	227-		60-	48-	70-	180-	199-	180-	60-	1344	120+	186-	221-	164-	144-	120-	420-	0	4041	16	VII	13	E
14	Béique/Insight Hybri		55+	161-	263-	285-		300+	12+	23-	40-	41-		60+	1240		39-	53-	55-	100-		180+	21-	33-	1+	37-	300-	360-	1179		220-	475-	232-	217-	120-		0	3683	15	VII	12	E
15	Buteau/CR-Z	60-	19+	42-	110-	159-		360+	172+	82-	140-	237-		60+	1441	120+	61-	104-	108-	163-		360-	80-	111-	264-	293-	240-	120+	2024	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000	0	10465	20	VII	17	E
16	Boulanger/Sierra / P	60-	73+	17+	43-	70-		120+	30-	12+	19+	11+		60+	515	300-	183-	241-	245-	253-		780-	17-	37-	14+	15-	60+		2145	60+	132-	108-	19-	8-	60+	60+	0	3107	11	VIII		E
17	Desmeules/Insight		60-	9+	41-	95-		120+	75-	49-	107-	131-		120+	807	60+	19-	47-	51-	80-		120+	15+	4+	64+	54+	120+	360-	994		21-	44-	22-	23-			0	1911	7	VII	6	E
18	Lessard/Civic Hybrid	60+	81-	86-	151-	186-		120+	5-	22-	81-	152-		360-	1304	120+	78-	116-	121-	162-			28-	53-	44-	72-	60-		854	120+	1106-	1200-	1015-	1004-	960-	420+	0	7983	19	VII	16	E
19	Marchand/Sierra 09 /		130-	171-	227-	265-		180+	11-	4-	86-	220-		60+	1354	120+	97-	120-	125-	165-		120-	41-	76-	100-	112-	60-	180-	1316		300-	286-	49-	33-		60+	0	3398	12	VIII		E
20	David/Insight	60-	24-	66-	120-	184-		240+	7-	8+	94-	261-		180+	1244	120+	72-	94-	97-	113-		120-	24-	49-	102-	121-	60-	60-	1032		109-	265-	258-	246-	180-	180+	0	3514	13	VII	10	E
Rt: pénalite de route, +: avance, -: retard (1 min=60),
© George Marcotte 6.6.5f

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